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環(huán)形線圈檢測器
環(huán)形線圈式車輛檢測器（又稱為地感，多為埋設式檢測系統(tǒng)）
環(huán)形線圈檢測器是傳統(tǒng)的交通檢測器，是目前世界上用量較大的一種檢測設備。車輛通過埋設在路面下的環(huán)形線圈，引起線圈磁場的變化，檢測器據此計算出車輛的流量、速度、時間占有率和長度等交通參數，并上傳給中央控制系統(tǒng)，停車場收費管理系統(tǒng)，以滿足、交通控制系統(tǒng)的需要。此種方法技術成熟，易于掌握，并有成本較低的優(yōu)點。
這種方法也有以下缺點：a. 線圈在安裝或維護時必須直接埋入車道，這樣交通會暫時受到阻礙。b. 埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損，尤其是在有信號控制的十字路口，車輛啟動或者制動時損壞可能會更加嚴重。c. 感應線圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環(huán)境的影響。d. 感應線圈由于自身的測量原理所限制，當車流擁堵，車間距小于3m的時候，停車場道閘，其檢測精度 稍有下降，有些廠商的產品甚至無法檢測。
V5.0版本停車場收費系統(tǒng)是我司順應市場發(fā)展需求，在V4.0版的基礎上對我司停車場收費系統(tǒng)的功能進行了升級，二者版本在硬件和軟件上有部分區(qū)別。區(qū)別如下：
1. 硬件區(qū)別：
主控板PCB線路排板及相關接線端的位置不一樣
V4.0只有一個開閘繼電器，民權停車場，V5.0分別有一個開閘繼電器和關閘繼電器；
V4.0只有一路韋根26接口，V5.0有二路韋根26接口；
V5.0配合新的語音模塊，采用新硬件程序，聲音更加清晰洪亮；
V5.0語音可以播報車牌及停車時間，V4.0不可以播報車牌及停車時間；
2. V5.0版本系統(tǒng)軟件新增功能：
系統(tǒng)軟件主界面背景圖及快捷鍵圖標采用圖片，停車場管理系統(tǒng)，操作使用更方便；
系統(tǒng)設置窗體增加啟動立即進入在線監(jiān)控設置項；
系統(tǒng)設置窗體增加ID/IC優(yōu)先設置項目；
系統(tǒng)設置窗體增加隱藏智能門禁設置項目；
ID/IC發(fā)卡窗體分別都增加小票打印功能；
ID/IC發(fā)卡窗體分別都增加添加詳細人事資料功能；
ID卡掛失解掛窗體針對掛失卡增加補卡功能；
智能車場控制器設置收費標準設置增加了加收過夜費功能；
軟件左側快捷操作菜單增加“卡號下載”快捷鍵；
IC卡初始化窗體增加發(fā)行復位功能（復位后，之前已發(fā)行的卡號還可以重新發(fā)行）；（卡片號碼被發(fā)行之后不能被初始化退卡之后方可以）
智能車場中“車場設置”界面增加IC卡過期天數提示設置項；
智能車場中“車場設置”界面增加顯示停車時間設置開關；
智能車場中“車場設置”界面增加是否播報車牌設置開關；
智能車場中“車場設置”界面增加音量測試項；
智能車場中“車場設置”界面增加提示語言選擇項；
智能車場中“車場設置”界面增加IC月卡重復讀卡開關；
智能車場中“車場設置”界面增加ID遠距離優(yōu)化讀卡開關；
智能車場中“車場設置”界面增加兩進兩出圖像對比可選對比時間；
智能車場中“車場設置”增加分時段語音播報音量設置項；
智能車場中“車場設置”車道設置默認增加到20道；
對以往的操作菜單重新整理規(guī)范了菜單分類管理，層次結構更清晰友善了;
整個車場大部分窗體布局都進行整理規(guī)范。界面操作簡單，合理，友善;
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